Specialized Stumjumper FSR Expert.G 2010

Specialized Stumjumper FSR Expert.G 2010

Como dicen: el hombre es el animal que tropieza dos veces en la misma piedra…

La verdad es que creo que soy consecuente con lo que digo… si cada vez que consultan por una doble polivalente, que funcione su sistema de amortiguación, su relación calidad precio sea buena, de geometría cómoda, que suba bien, baje rápido yo recomiendo la Stumpy y cuando tengo oportunidad de cambiar de bici me compro otra… pues como que no.

He de decir que he estado abierto a otras marcas o incluso volví a manejar la posibilidad de hacerme de una Epic.
He probado alguna que otra y en cada ruta que me encontraba con algún biker lo acribillaba a preguntas, incluso alguno de ellos me brindo la oportunidad de dar una vuelta en su montura y claro yo le dejaba la mía…
Incluso después de leer el post de chuckycbr de su Giant o video de Héctor R de la Trek me lo volví a plantear…
Además tengo otra referencia, como es la de Salvis, pero claro donde él a dicho “negro” yo digo “blanco”…

El tiempo que he tenido la Stumpy 2008 las sensaciones fueron buenísimas desde el primer momento, fue difícil no volver a recaer en sus encantos. Como algunos de vosotros sabéis probé anteriormente una test bike de este mismo modelo pero después de unas cuantas salidas con esta he de confesar que ha superado a la de test, no sé si por la mejor puesta a punto, alguna mejora a la que escapo… bueno sí que es verdad que los cambios de componentes a que le he sometido tiene que ver bastante en el comportamiento general.
Creo que las Mavic Crossmax ST Disc le dan una mayor aceleración y una rigidez mayor, aunque con las DT tampoco es que tuviera queja, pero estas están unos puntos por encima que si a esto unimos que las he tubelisado a la fuerza notas la diferencia.
La Fox Talas Fit con eje de 15mm. Es otra responsable del mejor comportamiento, el eje delantero de de mayor diámetro hace que tu trazada sea la que tu elijas y el nuevo sistema Fit la hace más sensible y suave.
La tija Command, que a priori no varía el comportamiento de la bici, solo en lo concerniente al mayor peso (unos 175gr mas), sí que te da un extra de seguridad en las bajadas más radicales en su posición de 100mm mas baja o en veredas ratoneras que la bajas los 35mm de su posición intermedia con un simple gesto en su mando remoto dándote una mayor confianza.

El sillín, piñón, puños, desviador, pedales M540 potencia, Matchmaker o la tapa de la potencia son recuperados de la otra. El sillín y puños me aportan la comodidad a la que estoy acostumbrado. La potencia se la cambie después de la primera salida ya que la que trae de serie me resultaba “rara” era de 75mm y esta es de 90mm y después de la sustitución todo volvió a encajar. El piñón solo le resta unos gramos, el desviador fue un regalo y le da su punto, pero en cuanto a funcionamiento es igual. La tapa de potencia le da un toque de color y no deja entrar nada ya que la original deja ver la araña pero también es cierto que es muy chula y un alarde de minimalismo. Y las abracaderas Matchmaker otro tanto.

Las bielas XT me gustan más que las de serie que son las de años anteriores y la cadena Rotor aligerada un punto. El cierre trasero de la rueda le he puesto un DT ya que me gusta más que el clásico, puedes ponerlo donde quieras. Otro detalle es que le he cambiado todas las abrazaderas de plástico de los cables del negro al blanco, me parecía más conjuntada. Y para terminar las rulinas de cambio o la abrazadera de sillín en rojo pues eso más tuneo…

He de decir que algún que otro cambio se ha quedado en el tintero ya que aun no me ha llegado pero que todo se andará.

Otro componente a mencionar son los Avid Elixir CR SL que no defraudan y me han convencido más que mis anteriores ultímate en cuanto a regulaciones y frenada, eso que no estaban cojos.

El amortiguador Fox con el Brain y los 140mm de recorrido aporta más progresividad al conjunto y no penaliza a la hora de subir pero sí que da un extra en las bajadas.

En cuanto al color he de decir que fue una apuesta un poco arriesgada ya que en la foto de la web o incluso a las que os muestro no le hace justicia, pero una vez que la vi en directo las dudas se disiparon. Como es de esperar el acabado de puntura y logo es impecable resaltando sus formas sinuosas.

Solo he notado a una diferencia con la de Salvis y la de test que probé y es la sujeción del latiguillo del Brain que ahora solo es por medio de una abrazadera de plástico.

Iba a relatar más su comportamiento o componentes, pero no, creo que con los post ya creados de la Specialiced Stumjumper Expert 2010 o incluso la 2008 míos, pero sobre todo de Salvis se ha dicho casi todo y mejor no hacerme el pesado.
He de confesar que cuando en algún post consultan por una bici de estas características me corto un poco, parece que me dan comisión al recomendar la S, pero ya veis que predico con el ejemplo y por algo será que es la primera bici que repito en marca y modelo. Para mí en este momento es la que más me convence.

Como ya he dicho en otro post:
“veo en la Stumpjumper una bici súper equilibrada y polivalente, una “TRAIL” que te permite circular por todo tipo de terrenos ya sea subiendo como la que mas o bajar muy rápido con toda la confianza y control… algo como la Jekyll y míster Hyde de las bicis…”

Geometría

La original

Jekyll

Hyde

De carretera

Para más información de componentes, colores y demás podéis visitar la Web de Specialized 2010
http://www.specialized.com/es/es/bc/SBCBkModel.jsp?spid=45838&eid=4950&menuItemId=9364

Leer el detallado post de Salvis…
“Nueva Bici 2010 (Specialized Stumpjumper Fsr Expert 2010)”
http://www.mountainbike.es/bijforum/posts/list/10037.page

Specialized Stumjumper FSR Expert 2010 TESTBIKE
http://www.mountainbike.es/bijforum/posts/list/10679.page

“Specialized Stumpjumper Expert FSR G 2008”
http://www.mountainbike.es/bijforum/posts/list/756.page#8245

Joer, quien pillara un pepinaco de estos

Es una preciosidad y tiene pinta de trabajar de maravilla... que la disfrutes!

Qué callado te lo tenías capullín!!!!!!

Jo, se nota que sabes, mira que de serie es un bicicletón, y tú encima la llevas a lo más alto con esa sabia elección de componentes, eres un máquina. Ya sabes, si hay por ahí una Stumpy solita, hazme buen precio que me pego un bote a Graná y vuelvo pedaleando ¿eh?

Pues nada, espero que la disfrutes con mucha salud y que te dé los resultados que se le esperan, un saludo, "hermano".

Me he quedado a cuadros viendo en el post de tu antigua Stumpjumper que la despiezaste literalmente, completamente.

Me parece muy útil lo que hiciste. Enhorabuena, y de paso, a ver si en un año le haces el mismo despiece a la nueva, porque es espectacular cómo mimas los detalles.

Gerardo wrote:

En conclusión diré que estoy muy satisfecho con la bici y dada la gran inversión que me ha supuesto tendré que tirar con ella muchoooss años.

Mas adelante cuando la conozca mejor, me pueda surgir algún problema o le modifique algo os comentare mas cosas.

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Despiece grafico y pesos

Creo que os puede parecer interesante y en algún caso útil.
Aprovechando un parón y que me gusta hacer una revisión en profundidad de vez en cuando he pesado cada componente y la he fotografiado al “desnudo”.
He de decir que tenía mucho interés en ver cómo estaban los rodamientos y articulaciones en general, quedando gratamente sorprendido ya que están en perfecto estado sin ningún tipo de anomalía y con su grasa “limpia” y total ausencia de holguras en los rodamientos.

Ahora me falta volver a montarla, espero que no me sobren muchas piezas…

Y otra cosa te digo... después de haberte gastado lo que te has gastado, no te pinta cambiar de sitio el fantástico pero obsoleto Polar CS200cad, píllate el CS500 y ya nos cuentas a los foreros, que un amigo esta pensando pillárselo.

GERARDOOOOO !!!!!!! +10

Que ......azooo !!!! ( permiteme la expresion ), que bonita te ha quedado la bici, como bien sabes Gerardo, esa misma bici en ese color pudo ser mi elegida, si llegan a tener una en la tienda en stock, al igual que tenian la Giant, y la hubiera podido probar en marcha, lo mismo ahora estaria en mi poder y con un montaje parecido al tuyo ( Crossmax ST, cierre sillin, . . . ), no obstante sigo pensando que la Giant es mas mi estilo de bici que la S, . . ., la verdad es que en las fotos reales es mas bonita que en la foto de catalogo ( obviamente las mejoras ayudan a ello ), respecto a la calidad de pintura del cuadro no tengo duda ya que me encantaron los acabados de la Epic de mi amigo, . . ., pues nada, no me enrollo mas, ¡¡¡ ENHORABUENAAAAA AMIGO !!!

P.D.- Que sepas que no nos engañas, lo que realmente ha pasado es que no has sabido montar la " antigua " Stumpy . . .

chuckycbr wrote:

P.D.- Que sepas que no nos engañas, lo que realmente ha pasado es que no has sabido montar la " antigua " Stumpy . . .

Vale... estooooooo...

Gerardo 1 - Resto del foro 0.

Gana Gerardo por KO.

Vaya pedazo de bicicleta!!! ¿Pero como ha sido esto? vaya sorpresa!!

Es que no tengo palabras, entro al foro y me encuentro con esto....

Nada nada, mis más elocuentes felicitaciones, enhorabuenas y parabienes por el nuevo maquinón que te has agenciado, y encima al gusto, la verdad es que está de impresión.

Además, al ser la blanca las Crossmax ST le vienen que ni hechas a medida y ya te digo desde ahora que el cambio de ruedas ha sido un acierto por tu parte porque las DT 420 que montan las Stumpy 2010 están dando problemas de rotura de radios a bastante gente. De hecho mi rueda trasera va a la tienda la semana que viene para cambiar todos los radios por radios de 2.0mm ya que parece que es la solución. Y si te digo la verdad hago esto porque hace 15 días se me escaparon por 5 minutos unas Crossmax ST nuevas del 2009 por 350 euros (cuando llamé al vendedor para que me diese los datos para ingresarle el dinero, otro comprador le acababa de dar el dinero

)

En fin que me alegro mucho y que la bici te de, que lo hará, miles y miles de kilómetros de alegrías.

Por cierto, me gustaría leer en este post las diferencias que encuentras de tu anterior Stumpy 2008 a esta. ¿Dirías que el sistema amortiguador/brain es igual o mejor en esta?.

Un saludo lleno de enhorabuenas.

P.D. ¿tu has estudiado secretismo con los de la CIA no?

ultimamente te veia poco por aqui...es decir menos de lo habitual....ALGO ESTABAS TRAMANDO.............aqui la respuesta!!!
madre mia compañero, esto es una BARBARIDAD!!
ME ENCANTA !!
disfrutala como tu sabes!
ES-PEC-TA-CU-LAR !!
enhorabuena tio!!! ENHORABUENAAAAAA !!!

July9 wrote:

Me he quedado a cuadros viendo en el post de tu antigua Stumpjumper que la despiezaste literalmente, completamente.

Me parece muy útil lo que hiciste. Enhorabuena, y de paso, a ver si en un año le haces el mismo despiece a la nueva, porque es espectacular cómo mimas los detalles.

July9 wrote:

Y otra cosa te digo... después de haberte gastado lo que te has gastado, no te pinta cambiar de sitio el fantástico pero obsoleto Polar CS200cad, píllate el CS500 y ya nos cuentas a los foreros, que un amigo esta pensando pillárselo.

Seguro que no tardare mucho en desarmarla por completo como la SJ 2008, de hecho ya la he desarmado en un buen grado, es algo que necesito, mientras que no trasteo la bici parece que no es del todo mía…

Y digo yo, quien te dice que tengo montado en esta el CS200 y no otro?

chuckycbr wrote:

GERARDOOOOO !!!!!!! +10

Que ......azooo !!!! ( permiteme la expresion ), que bonita te ha quedado la bici, como bien sabes Gerardo, esa misma bici en ese color pudo ser mi elegida, si llegan a tener una en la tienda en stock, al igual que tenian la Giant, y la hubiera podido probar en marcha, lo mismo ahora estaria en mi poder y con un montaje parecido al tuyo ( Crossmax ST, cierre sillin, . . . ), no obstante sigo pensando que la Giant es mas mi estilo de bici que la S, . . ., la verdad es que en las fotos reales es mas bonita que en la foto de catalogo ( obviamente las mejoras ayudan a ello ), respecto a la calidad de pintura del cuadro no tengo duda ya que me encantaron los acabados de la Epic de mi amigo, . . ., pues nada, no me enrollo mas, ¡¡¡ ENHORABUENAAAAA AMIGO !!!

P.D.- Que sepas que no nos engañas, lo que realmente ha pasado es que no has sabido montar la " antigua " Stumpy . . .

Jajajja… pues se nota que tienes práctica y tus pesquisas han dado en el clavo… tengo una pila de piezas y no sé como encajarlas.
La verdad es que la he tuneado un poquillo…
De todas formas creo que las bicis que hay actualmente son muy validas todas y muy capaces de hacernos disfrutar a todos, solo elegimos la que en ese momento se acopla mejor a nosotros y nuestras circunstancias.

Salvis wrote:

Vale... estooooooo...

Gerardo 1 - Resto del foro 0.

Gana Gerardo por KO.

Vaya pedazo de bicicleta!!! ¿Pero como ha sido esto? vaya sorpresa!!

Es que no tengo palabras, entro al foro y me encuentro con esto....

Nada nada, mis más elocuentes felicitaciones, enhorabuenas y parabienes por el nuevo maquinón que te has agenciado, y encima al gusto, la verdad es que está de impresión.

Además, al ser la blanca las Crossmax ST le vienen que ni hechas a medida y ya te digo desde ahora que el cambio de ruedas ha sido un acierto por tu parte porque las DT 420 que montan las Stumpy 2010 están dando problemas de rotura de radios a bastante gente. De hecho mi rueda trasera va a la tienda la semana que viene para cambiar todos los radios por radios de 2.0mm ya que parece que es la solución. Y si te digo la verdad hago esto porque hace 15 días se me escaparon por 5 minutos unas Crossmax ST nuevas del 2009 por 350 euros (cuando llamé al vendedor para que me diese los datos para ingresarle el dinero, otro comprador le acababa de dar el dinero )

En fin que me alegro mucho y que la bici te de, que lo hará, miles y miles de kilómetros de alegrías.

Por cierto, me gustaría leer en este post las diferencias que encuentras de tu anterior Stumpy 2008 a esta. ¿Dirías que el sistema amortiguador/brain es igual o mejor en esta?.

Un saludo lleno de enhorabuenas.

P.D. ¿tu has estudiado secretismo con los de la CIA no?

Pues tú y yo hemos hablado de ruedas y tijas… pero claro que no dije nada más…
La verdad es que las DT de mi SJ anterior no me dieron ni un problema pero estas le venían como un guante, sobre todo por mi “manía” de cambiarle la horquilla por un de eje 15 y FIT.
Con respecto a las diferencias del amortiguador/brain entre un modelo y otro sí creo que hay una mejora. Es normal ya que la propia configuración del amortiguador (ahora horizontal) el mayor recorrido y el cambio de fabricante le ha dado, según creo yo, mas progresividad y suavidad. Noto una trasera más sensible y tragona sin que ello penalice la pedalada o convierta a la bici menos escaladora, pero si un plus a la hora de bajar. Concretando creo que Fox es Fox…

tixer wrote:

ultimamente te veia poco por aqui...es decir menos de lo habitual....ALGO ESTABAS TRAMANDO.............aqui la respuesta!!!
madre mia compañero, esto es una BARBARIDAD!!
ME ENCANTA !!
disfrutala como tu sabes!
ES-PEC-TA-CU-LAR !!
enhorabuena tio!!! ENHORABUENAAAAAA !!!

Si que estoy menos por aquí como forero… que como moderador intento no faltar y atender mis tareas.

Me alegro que os guste, cuando queráis os dejo una vueltecilla…

Gracias a todos por vuestra buenas vibraciones…

Joder, no se si os pasara a vosotros, pero creo que este post de Gerardo hipnotiza

, llevo ya un buen rato de arriba para abajo con la ruletita del raton echandole un vistazo a fondo y disfrutando con cada foto y cada detalle

Gerardo wrote:

Y digo yo, quien te dice que tengo montado en esta el CS200 y no otro?

Qué malo eres... siguiente sorpresa a la vuelta de la esquina. Pues ya que te pones, preséntanosla tan bien como la bici.

chuckycbr wrote:

Joder, no se si os pasara a vosotros, pero creo que este post de Gerardo hipnotiza , llevo ya un buen rato de arriba para abajo con la ruletita del raton echandole un vistazo a fondo y disfrutando con cada foto y cada detalle

Ya sé lo que estas mirando… pillín!!!

July9 wrote:

Gerardo wrote:

Y digo yo, quien te dice que tengo montado en esta el CS200 y no otro?

Qué malo eres... siguiente sorpresa a la vuelta de la esquina. Pues ya que te pones, preséntanosla tan bien como la bici.

Por cierto...

¿En cuanto te ha quedado de peso? ¿sobre los 12,5 con pedales y sin el GPS?

Porque con las ruedas le quitas un pellizco pero algo debes compensar con la tija pija (dícese de la tija ajustable)

Ah!! y no lo dije en el post anterior pero supongo que se sobreentendía, de todas formas y por si acaso... la bici... Espectacular!!!

Y como siempre, no se que hacen los de marketing de Specialized con las fotos pero las bicis salen mucho más bonitas en las que hacemos nosotros los aficionados que los que ponen ellos en la web

Disfrutala...

Saludos.

P.D. Y que sepas que el que tu y yo hayamos hablado de ruedas y de tijas no significa que tengas que hacerte con semejante bicharraco.

P.D. 2. Ayer se rompió otro radio de mi DT trasera, mañana se va para la tienda a cambiarlos todos