10 velocidades con cambio de 9????
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10 velocidades con cambio de 9????  XML
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Salvis

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Inscrito: 16/09/2009 18:57:16
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Hola,

No sabía si poner este post aquí o en pruebas de componentes, en fin si algún moderador considera que está mejor en otro sitio que le de un empujoncito .

Al tema, que puede dar mucho de si

He participado en un post de otro foro donde se habla del cambio a 10 velocidades y concretamente el forero que inició el post menciona que es posible tener una transmisión de 10 velocidades tan solo cambiando cassette, cadena y mandos de cambio (en este caso hablamos de Shimano).

Personalmente pienso (por lo que he leido) que también tocará cambiar el cambio trasero, pero según este forero no ya que al ocupar el cassette de 10v el mismo espacio que el actual de 9v el cambio deberóa poder funcionar. La verdad es que la cosa tiene su lógica.

En fin, que aquí lo dejo. Me parece interesante ya que si esto fuese así, entonces cambiando los mandos de cambio, el cassette y la cadena tendríamos una transmisión de 10v siempre y cuando, y ese era el motivo del post del que hos hablo, que la nueva cadena de 10v fuese compatible con los platos actuales. ¿Qué pensais?...

Saludos.
superkarpinvip

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Inscrito: 22/01/2008 14:25:23
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partiendo de que los casettes ocupen lo mismo...creo que la roldana superior del cambio rozaria con la corona mas grande de las 10v.

Seguro que la cadena sirve,eso que dicen que las fabrican para que lleven una direccion concreta...me suena a puro marketing...

Mi bici :http://www.mountainbike.es/bijforum/posts/list/15095.page
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Salvis

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superkarpinvip wrote:
partiendo de que los casettes ocupen lo mismo...creo que la roldana superior del cambio rozaria con la corona mas grande de las 10v.

Seguro que la cadena sirve,eso que dicen que las fabrican para que lleven una direccion concreta...me suena a puro marketing... 


Ya, pero eso se puede regular ¿no?, quiero decir la distáncia de la roldana al piñón mayor es algo que se regula ya que también es distinta una corona de 32 dientes que una de 34.

Es que como el mismo cambio que tenemos ahora valga para 10v cambiando solol los mandos que lógicamente deberán tener 10 posiciones, puedes ahorrarte un pico .

Saludos.
superkarpinvip

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ahora que lo dices...no habia caido en el tercer tornillo del cambio para regular como dices,la distancia de la roldana superior a la corona mas grande.
Si ademas dices que el casette de 9 ocupa que igual que uno de 10....no se por donde cojerle las cosquillas al invento

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Salvis

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Inscrito: 16/09/2009 18:57:16
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Que el cassette de 10 ocupa lo mismo que el de 9 es seguro ya que es compatible con los bujes actuales. Han hecho lo mismo que con los cassettes de 8 y 9 velocidades, lo único que varia es la distáncia entre coronas y de ahí la necesidad de una cadena más estrecha.

En el post del otro foro un compañero apunta que el problema puede venir, según su mecánico, por usar la cadena específica para 10v de shimano en platos para cadena de 9v. Parece ser que hay muchas posibilidades de sufrir chupados de cadena frecuentes. Claro que con un cassette 10v y una cadena Sram...

Saludos,
superkarpinvip

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Inscrito: 22/01/2008 14:25:23
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entonces retiro lo dicho anteriormente de que lo de las cadenas era cosa marqueting...si las coronas estan mas juntas...logico que se use una cadena mas estrecha.
quiza con una cadena de carretera de 10v de las actuales...

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fercu

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Inscrito: 10/11/2009 19:23:03
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hola salvis yo he puesto una cadena de 9 V en una casette de 7 V y el sistema funciona perfectamente tanto en piñón como en platosno se la diferencia de anchura entre una de 9 y una de 10 pero creo que la separación de los platos es siempre la misma repito creo
Salvis

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Inscrito: 16/09/2009 18:57:16
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fercu wrote:
hola salvis yo he puesto una cadena de 9 V en una casette de 7 V y el sistema funciona perfectamente tanto en piñón como en platosno se la diferencia de anchura entre una de 9 y una de 10 pero creo que la separación de los platos es siempre la misma repito creo  


Claro pero la cadena de 9 es más estrecha que la distáncia entre las coronas de un cassette de 7v mientras que el caso que comentamos es al revés, la distáncia entre las coronas de un cassette de 10v es menor que en uno de 9v y eso implica que la cadena debe ser más estrecha y la pregunta es ¿una cadena más estrecha que las de 9v entrará bien en los dientes de los platos de 9v actuales?.

Hay un compañero de otro foro que en breve hará la prueba, os comentaré los resultados.

Saludos.
sink

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Inscrito: 03/10/2008 18:56:57
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Yo no lo he provado pero me imagino que si valdra, igual que los cambios de 8v valen para cambios de 9v, lo que pasa es que tiene que abrir los topes, pero repito no lo he probado, lo demas cadena casete y manetas me imagino que eso si que hay que cambiarlo

http://nomadasmtb.com/
ferreche



Inscrito: 11/03/2011 02:24:17
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Finalmente habria posibilidad de poder utilizar piezas de nuestra transmision 9v con piezas nuevas 10v y asi montar transimision 10v?
por ejemplo comprando cadena, cassette y mandos 10v y aprovechando bielas 9v 44-32-22 y desviador delantero 9v funcionaria sin problemas?
no se si alguien habia hecho la prueba, incluso se comentaba la posibilidad de poder hacerlo funcionar con cambio trasero 9v aunque no se si funcionaria por el tema de cambio de tiro a 1:1 en sistema dina sys 10v
Comprando cassette, cadena, cambio trasero y mandos, seria interesante saber si se podria aprovechar desviador delantero y platos 9v 44-32-22 (hablaban algo de diferencia de anchuras con platos 10v)
Si alguien sabe algo seria bueno aportarlo para salir de dudas, un saludo
bobsbike

Forero destacado

Inscrito: 27/06/2011 14:10:27
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Yo he cambiado de 8v a 9v y no he cambiado ni cambio trasero, desviador ni platos. Si bien es como dices que del piñon pequeño al grande la distancia es casi la misma, el cambio trasero deberia funcionar perfectamente, al fin y al cabo solo es un sistema de muelles, las maneta es lo que sincroniza las velocidades con el cassete, crea topes en el muelle del cambio.
Lo de la cadena: Tiene sentido cambiarla de todas formas porque cuando pones cassete nuevo tambien se recomienda cambiar la cadena para no tener desgaste prematuro.
11srube

Estás en el buen camino
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Inscrito: 03/03/2011 20:35:39
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hola!! Pues yo si que he probado a montar la transmisión entera de 10 velocidades con los platos de 9. Y solo puedo decir que funciona perfectamente. en el mes y medio que estuve esperando las nuevas bielas de 10v no sufrí ningún chupado de cadena ni problema en el cambio de platos. también es verdad que llevaba el desviador de 10v y no se si con el de 9 que es un poco mas ancho y la cadena más fina habrá diferencias
Victor M. Moyano

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Inscrito: 28/12/2007 21:26:12
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En carretera ya van por las 11 velocidades!! Que atraso lo de 10V en MTB por dios.

Transition Covert
Trek 8500ZR
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ferreche



Inscrito: 11/03/2011 02:24:17
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11srube wrote:
hola!! Pues yo si que he probado a montar la transmisión entera de 10 velocidades con los platos de 9. Y solo puedo decir que funciona perfectamente. en el mes y medio que estuve esperando las nuevas bielas de 10v no sufrí ningún chupado de cadena ni problema en el cambio de platos. también es verdad que llevaba el desviador de 10v y no se si con el de 9 que es un poco mas ancho y la cadena más fina habrá diferencias 


Gracias 11srube, la verdad que no creo que influya mucho el desviador 10v porque la diferencia con los 9v para mi es casi inexistente, su funcion es ayudar a engranar con los platos por lo que el problema estaria al engancharse la cadena al ser supuestamente los platos 9v mas anchos y la cadena mas fina, que me corrijan los expertos si no es asi.
Por cierto que llevas montado, xt? como va en cuanto a engranaje el nuevo tiro 1:1, similar a los sram? o has tenido los tipicos desajustes como en los xt 9v?
Un saludo.
11srube

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Inscrito: 03/03/2011 20:35:39
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ferreche wrote:
Gracias 11srube, la verdad que no creo que influya mucho el desviador 10v porque la diferencia con los 9v para mi es casi inexistente, su funcion es ayudar a engranar con los platos por lo que el problema estaria al engancharse la cadena al ser supuestamente los platos 9v mas anchos y la cadena mas fina, que me corrijan los expertos si no es asi.
Por cierto que llevas montado, xt? como va en cuanto a engranaje el nuevo tiro 1:1, similar a los sram? o has tenido los tipicos desajustes como en los xt 9v?
Un saludo. 


La verdad es que hay muy poca diferencia en la anchura de los platos de 10 y los de 9. Yo también tenia dudas al montarlo, pero hablando con mi tendero me dijo que ya lo había montado en otra bicicleta y sin problemas. (de todas formas lo monté con la condición de que si se rompía la cadena, me regalaba otra ) Si, he montado el grupo xt entero y ahora llevo unos 400 km y sin ningún desajuste. todo perfect! antes llevaba deore y slx, y la verdad, no me esperaba tanto cambio a mejor.
 
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