Configuracion final de mi Giant Trance X1 2010 by Chuckycbr

Hola a tod@s nuevamente, la verdad es que tengo ya varios post abiertos sobre mi magnifica Giant Trance X1 2010 y algunos de sus nuevos componentes, pero he decidido abrir uno nuevo para asi hacer mas facil el poder ver la bici " casi " tal y como va a quedar finalmente ( unicamente me falta un pequeño detallito que no me llegara hasta septiembre ), los que ya me conoceis os dareis cuenta que al final he acabado dejando la bici casi tal y como pensaba dejarla el primer dia que la compre ya que mi idea era ponerle el conjunto Ritchey WCS ( puños de espuma de alta densidad con cierres, tija, potencia y manillar ), si bien decidi darle una oportunidad a los buenos componentes que montaba de origen la Trance ( serie Giant Contact que es la tope gama en aluminio ) para asi valorar si quitaba de un lado o ponia de otro ( por ejemplo, poner una potencia mas larga o corta ), al final de todos ellos, el primero que supe que tenia que cambiar era la tija Giant Contact ya que como bien adelantaban las revistas que habian probado la bici tenia un defecto y es que a pesar de ser de buena calidad, tener un peso razonable y unos acabados magnificos, el tornillo unico que sujeta el sillin no sujetaba con la suficiente fuerza el mismo y este se movia si le dabas caña a la bici ( tendia a empuntarse ); el segundo componente de Giant que he decidido cambiar ha sido el manillar, este si que no da ningun fallo, es mas, funcionaba estupendamente, lo que pasa es que mide 690 mm y en ocasiones lo notaba excesivamente ancho, asi que pense en quitarle un centimetro de cada lado, pero tras ponerle la tija Ritchey Wet White ( bueno, mientras se la estaba poniendo

) pense que mejor que cortar el Giant, era ponerle el manillar Ritchey WCS Wet White Low Rizer, el cual mide exactamente 670 mm y tiene una geometria casi similar al Giant; los puños han sido otro componente que tras la primera ruta tuve claro que le iba a cambiar ya que los de goma de Giant no me gustaban mucho, principalmente porque estaba acostumbrado a mis magnificos Ritchey WCS True Grip que montaba en la Orbea Alma, al final he acabado montandole unos Ritchey WCS True Grip ergonomicos y con cierres los cuales si os soy sincero me ha costado comprar en tienda fisica ya que en casi ningun sitio me los podian conseguir a un precio razonable ( al final los he conseguido

); al final la potencia Giant Contact que trae de serie la he dejado ya que me gusta su geometria y es de muy buena calidad ( para que os hagais a la idea, los tornillos que trae de serie son de titanio ), bueno, no me enrollo mas y aqui os pongo unas fotos que se que es lo que os gusta, como vereis la Trance esta algo " marranita " ya que hoy he estado de ruta, . . ., ¡¡ ah !!, se me olvidaba, con los cambios mis primeras impresiones han sido magnificas, el manillar mas cortito hace que la bici sea mas rally y agil en la zona delantera, aun no la he probado en bajadas complicadas y muy tecnicas donde lo mismo en algun momento echare de menos el manillar ancho; los puños ergonomicos me han sorprendido para bien, ya que si bien el tacto y agarre sigue siendo similar a mis antiguos Ritchey WCS True Grip ( no en vano son los mismos ), el diseño ergonomico hace que los pulgares se posicionen en la zona ergonomica y se tenga mayor control sobre la bici, la unica pega es que me ha parecido que son menos mullidos que los que antes he citado y por tanto un pelin menos comodos, pero vamos que aun asi son bastante mejores en ese aspecto que los de goma que traia la bici de origen; el Duopower sigue funcionando a la perfeccion, me alegro de haber dado el paso de pillarme este sillin, . . ., ahora si ahi van las fotos:

Alianza Ritchey & Giant

. . . no queda mal del todo ¿ no ?

EDITO 25-05-2011

Bueno, trabajo finalizado, hacía tiempo que tenía ganas de darme este capricho, al final también he realizado una pequeña modificación para buscar un mejor posicionamiento sobre la bici, la potencia Ritchey WCS Wet White que he puesto es de 90 mm ( la Giant era de 100 mm ) y he girado el manillar un poquito hacia delante buscando la altura máxima del mismo y las primeras pruebas han sido satisfactorias, mañana volveré a desmontar y montar todo milimétricamente con grasa de montaje y saldré a probar la bici por su hábitat natural; en fin, os dejos un par de fotillos que he echado con el móvil en plan rápido.

P.D.- También se pueden apreciar los separadores de dirección Woodman que le puse hace ya algún tiempo y que no salían en las anteriores fotos, ahora con la potencia blanca destacan mucho más, al igual que la tapa de dirección KCNC, . . ., como veis la Trance también se ensucia

QUE BARBARIDAD SEÑORES !!!!

este tio cada dia me sorprende mas!! muy chula y muy bien tuneada compañero!! ENHORABUENA POR ESA PEDAZO MAQUINA!!!!

tixer wrote:

QUE BARBARIDAD SEÑORES !!!!
este tio cada dia me sorprende mas!! muy chula y muy bien tuneada compañero!! ENHORABUENA POR ESA PEDAZO MAQUINA!!!!

Gracias tixer, sabia que te iba a gustar

, . . ., bueno, os dejo que me voy a ver lamparas para la casa

. . ., luego me conectare un ratillo si puedo.

muy muy bonita chucky...creo que es la bici perfecta para marcarte rutas epicas!!precioso el manillar ritchey...sin un solo arañazo,como lo haces

p.d:te resultan comodos los puños ritchey abombados??quiza a mi parezcan incomodos al tener la mano chica

.cuentanos

guapisima !!!!!!!!!!!!!!! me gusta

superkarpinvip wrote:

muy muy bonita chucky...creo que es la bici perfecta para marcarte rutas epicas!!precioso el manillar ritchey...sin un solo arañazo,como lo haces
p.d:te resultan comodos los puños ritchey abombados??quiza a mi parezcan incomodos al tener la mano chica .cuentanos

Pues si, con el cambio de manillar al final he conseguido algo asi como una doble con sensaciones de rally ( ya lo era antes, pero ahora se ha acentudado si cabe aun mas ) y suspension de all-mountain

.

Los puños le quedan perfectos a mi manos, el pulgar queda " encajado " en el huequecito del interior del puño y aunque parezca una tonteria te da mas control sobre el manillar y sobre la bici, la verdad es que yo en un principio tenia la intencion de ponerle los normales con cierre y no los ergonomicos, pero en mi caso particular ahora que tengo y he probado los ergonomicos se que he acertado al 100 %

maxy wrote:

guapisima !!!!!!!!!!!!!!! me gusta

Me alegro que te guste maxy

preciosa maquina,si señor

En tu línea, te has construido un maquinon con mucho estilo sin descuidar los elementos auxiliares de prevención, las luces…
Claro que alguna crítica te voy comentarte…
Puedes ponerle la brida de la luz delantera blanca… jejeje (yo se las cambien a mi bici :mrgreen

mirandola otra vez...lo mismo es porque soy un rallyman autentico pero...no tiene la pipa de direccion muy alta?se te debe de poner de manos en las subidas?cuentame

p.d:el sistema maestro seria eficaz para los modelos de rally?aunque no tenga la indemnizacion del accidente,estoy mirando mucho la giant anthem...

No hablo más

Ola vecino Murciano,menudo maquinon te as montado,me gusta. Ya an quitado los surcos de los puros para que no alla mas accidentes,ahora parece una autopista.
Saludos

Gerardo wrote:

En tu línea, te has construido un maquinon con mucho estilo sin descuidar los elementos auxiliares de prevención, las luces…
Claro que alguna crítica te voy comentarte…
Puedes ponerle la brida de la luz delantera blanca… jejeje (yo se las cambien a mi bici :mrgreen

Pues no habia caido yo en lo de la brida blanca, lo que pasa es que seguramente el blanco sera distinto al del manillar y al final lo mismo la cosa puede quedar hasta peor, pero lo tendre en cuenta por si encuentro alguna brida blanca que le pueda quedar bien.

superkarpinvip wrote:

mirandola otra vez...lo mismo es porque soy un rallyman autentico pero...no tiene la pipa de direccion muy alta?se te debe de poner de manos en las subidas?cuentame

p.d:el sistema maestro seria eficaz para los modelos de rally?aunque no tenga la indemnizacion del accidente,estoy mirando mucho la giant anthem...

Creo que te refieres a que la pipa de direccion es larguita y que ademas llevo varios espaciadores ( los que traia de serie ), si que es cierto que en zonas en las que lo llevo todo o casi todo el desarrollo metido ( subidas por tierra de mas del 20-25 % ) la bici tiende a levantarse de la rueda delantera con lo que tengo que reposicionarme sobre la bici para que esto no suceda, intentando cargar mas peso delante, tambien es cierto que mi antigua Alma era perfecta en ese tipo de terrenos, salvo cuando habia ademas obstaculos que superar mientras subias ( piedras, surcos ), ya que ahi la Trance a pesar de tender a levantarse de delante es mejor que la Alma, . . ., el tema esta en que puedo tener el " problema " de que se me empine la bici en un 1 % del recorrido de las rutas que hago, y quitar espaciadores me haria ir menos comodo en el 99 % restante ademas de que al cargar mas peso delante tambien seria peor para las bajadas complicadas.

Respecto al sistema Maestro, por lo que he leido creo que tambien funciona fenomenal en todos los modelos de Giant ( Anthem, Reing, . . . ), en el numero 210 de BIKE ( Octubre de 2009 ) hay un reportaje cojonudo sobre la Anthem X y el funcionamiento de su sistema Maestro y doy fe de que todo lo que se dice es cierto.

chuckycbr wrote:

Gerardo wrote:

En tu línea, te has construido un maquinon con mucho estilo sin descuidar los elementos auxiliares de prevención, las luces…
Claro que alguna crítica te voy comentarte…
Puedes ponerle la brida de la luz delantera blanca… jejeje (yo se las cambien a mi bici :mrgreen

Pues no habia caido yo en lo de la brida blanca, lo que pasa es que seguramente el blanco sera distinto al del manillar y al final lo mismo la cosa puede quedar hasta peor, pero lo tendre en cuenta por si encuentro alguna brida blanca que le pueda quedar bien.

Pero se camufla si miras la bici de lejos

Ya optas a premio Inscrito: 25/08/2009 00:22:56 Mensajes: 265 Desconectado

Una pregunta un poco offtopic, al hilo de cortar el manillar.

Para cortar el manillar basta con coger una sierra para metales y darle? O hay que tener alguna consideracion especial?

Esque yo tambien estoy pensando en cortar mi manillar, pero no termino de tener claro como hacerlo...