¡¡¡¡¡ Como elegir una buena bicicleta.!!!!!

Términos más comunes.

1.- Que uso le vas a dar a la bicicleta.

Si vas a comprar una nueva bicicleta ó vas a cambiar de cuadro debes de estudiar con antelación el uso al cual vas a destinar tu nueva montura. En estos momentos las bicicletas de suspensión total son las más indicadas para todos los usos menos para X-Country de competición. Las suspensiones totales aportan más comodidad de marcha, más seguridad a la hora de trazar curvas y pasar obstáculos y ofrecen mejor tracción en cualquier tipo de circunstancia lo cual las hace perfectas para los senderos trialeros tanto de subida como de bajada. Las bicicletas rígidas usadas fundamentalmente en X-Country son más incómodas pero a su vez es más sencillo conseguir una bicicleta más ligera a igualdad de componentes. Ofrecen una acción más efectiva y directa de la pedalada y no tienen apenas pérdida de fuerza en el pedaleo. Son las más usadas hasta el momento por los corredores profesionales de X-Country. Las bicicletas de Downhill ó descenso suelen ser mucho más pesadas, tienen suspensiones en ambas ruedas con grandes recorridos que llegan hasta los 18cm en la horquilla y 22cm en el tren trasero. La gran mayoría de ellas no permiten la instalación de desviador de platos ya que están preparadas para montar un único plato con un guiacadenas. Muchas de ellas tampoco ofrecen la posibilidad de montar frenos V-Brake y vienen única y exclusivamente preparadas para montar frenos de disco. Son las bicicletas más pesadas oscilando sus pesos entre 15 y 22kg.

2.- ¿ Qué tipos de bicicletas de suspensión total existen ?

Dentro del apartado de bicicletas de suspensión total podemos encontrar varios tipos:

- Bicicletas de Descenso. (Grandes recorridos, cubiertas anchas, muy pesadas, sólo para bajar).

- Bicicletas de Free Ride. (Bajan mejor que suben, cubiertas anchas, pesadas, recorridos medios).

- Bicicletas de X-Country All Mountain. (Suben mejor que bajan, cubiertas finas, ligeras, recorridos cortos).

- Bicicletas Enduro. (Suben y bajan bien, cubiertas medias, ligeras, recorridos aceptables).

3.- Que debes valorar en una bicicleta.

- Tallaje correcto.

- Asoramiento profesional y experimentado de la gente que la monte o ensamble.

- Busca accesorios de bajo mantenimiento, cuadros de suspensión total con pocas articulaciones o que lleven rodamientos sellados. Olvida los casquillos de fricción en bicicletas de suspensión total articuladas.

- Si es posible monta tu bicicleta a la carta (ya sabes, cuadro XX, horquilla XX, componentes XX).

- Lo más importante de una bicicleta es el cuadro. Busca en la medida de lo posible que esté diseñado en U.S.A. ó Europa.

- Horquilla, busca una buena relación peso/rigidez/recorrido/regulación.

- Recuerda una buena bicicleta se compone de un buen cuadro, una buena horquilla y unos buenos componentes.

- Dentro de los componentes dale especial importancia a los accesorios del puesto de mandos, un manillar de calidad, una buena potencia y una buena dirección te darán mucha más seguridad.

- Peso de la bicicleta. Valora donde te interesa poner más o menos peso dentro de la bicicleta. Si te gusta bajar no busques horquillas ni cuadros excesivamente ligeros. Dale mucha importancia a la relación calidad/peso.

- Estética. La estética es cuestión de gustos. Tu decides.

de donde has sacado esto? yo no estoy muy de acuerdo en muchos de los puntos

tixer wrote:

de donde has sacado esto? yo no estoy muy de acuerdo en muchos de los puntos

¿En que puntos no estas de acuerdo?

en varias del punto 3

Ya optas a premio Inscrito: 09/01/2011 22:27:31 Mensajes: 291 Desconectado

tixer wrote:

en varias del punto 3

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